La nouvelle vient de tomber: les 2 prestigieuses marques de motos italiennes MV Agusta et DUCATI ont annoncé leur mises en ventes aujourd’hui 20 février 2008 respectivement à BS Investimenti et Management & Capitali et Intesa Sanpaolo.
Voici en version originale les infos provenant des annonces boursières, et du Milano Finanza :
La version française du magazine GQ (éditions Condé Nast) était annoncé pour le 20 février et pourtant, je l’ai trouvé samedi 16 février. Avant première!
Alors que trouve-t’on dans cette version française du mythique Gentlemen’s Quarterly?
Comme dans la version originale, des articles sur la mode/style, interviews, reportages découvertes cuisines, week-end, etc..
Mais ce qui a attiré mon attention ,c’est un article « 2 roues », sur le Yamaha Tmax. Bonne surprise, il ne s’agit pas d’un essai « classique », mais d’une approche autour de l’univers du gros scooter. L’article aborde l’image que les motards peuvent avoir de ce type de maxi scooter, mais aussi des visions des utilisateurs, des problème que l’on peut rencontrer (moto-jacking), ou encore des communautés ou des sites internet des de fan du Tmax, parmis lesquels le site www.tmax-mania.com.
Un article sans essai qui pourtant offre une vision objective de ce modèle.
Merci GQ, et longue vie à vous! absolute; left: -1000px; top: -1000px; z-index:-1;’>
Je vous laisse découvrir ce petit bijou…
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Plus un produit ne fait parler de lui sans sa vidéo virale. Les jupes pour scooter Jupetta, produites par une société française ne font pas exception à la règle. Et c’est plutôt réussi..
C’est d’abord le titre d’un billet, classé dans la rubrique psy de comptoir, et trouvé sur le blog de www.cachemireetsoie.fr qui m’a mis la puce à l’oreille: Le casque comme accessoire de mode …
Tiens-tiens.
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Pierre Terblanche, le directeur du design de DUCATI depuis 10 ans, a quitté la société bolognaise pour monter son propre studio de design.
Son arrivé chez Ducati a coïncidée avec le rachat de DUCATI à CAGIVA par le fond d’investissement Américain TPG (Texas Pacific Group).
D’origine Sud Africaine, il avait précédemment travaillé au CRC (Cagiva Research Center) sous la direction de Massimo Tamburini. Ses réalisations n’ont pas toutes fait l’unanimité auprès du grand publique, a cause d’un design sans cocession. Si la Multistrada n’a pas choqué par son style, c’est qu’elle ouvrait une nouvelle catégorie: les trails hypersportifs. La rénovation du design de la gamme hypersportive de la marque, la 916 fut elle un vrai tollé. La remplaçante, la 999, n’a pas réussi à faire oublier le chef-d’œuvre créé par Tamburini. L’élève n’a pas su dépasser le maitre… Le dernier projet hypersportif de la marque a d’ailleurs été confié à Gianfranco Fabbro, qui a visiblement eu pour consigne de renouer avec le design de la tant regrettée 916.
Ses derniers projets, les Sportclassics sont plus consensuels, et Terblanche a réussi l’exercice du néoclassicisme et modernisant le style bien caractéristique des DUCATI des années 70.
Jusqu’à présent, je pensais que les plus beaux casques « jet », ou « bol » étaient les casques DAVIDA. Ces casques dotés d’un intérieur fait de cuire ont la réputation d’être les plus confortables et les plus silencieux du marché (ne vous vexez pas si vous demandez votre chemin à un type qui porte un casque DAVIDA et qu’il ne vous répond pas, en réalité, il ne vous a pas entendu…).
Mais les fabuleux casques anglais sont en passe de se faire détrôner par les très parisiens heaumes des Ateliers Ruby, prochainement en vente.Ces objets de luxe, vendus plus de 500€, seront distribués dans certains magasins de motos, mais surtout, dans les temples hip que sont Colette ou l’Eclaireur.
En attendant plus d’infos, il ne nous reste qu’à nous inscrire à la newsletter du site.
Via www.blastblog.fr absolute; left: -1000px; top: -1000px; z-index:-1;’>