Le TMAX n’échappe pas à la mode du tuning, mais celui là est plutôt sympa!
Je vous conseille de regarder la vidéo jusqu’au bout, le meilleur étant à la fin!
absolute; left: -1000px; top: -1000px; z-index:-1;’>
Catégorie : scooter
Dim aime bien nous faire gagner des Vespas, et ils remettent ça sur leur site www.redecouvrezvosjambes.fr
Le site en flash est assez agréable, même si très honnêtement je ne me sens pas franchement acheteur de Dim Up…
Vous avez jusqu’au 31 décembre 2008 pour jouer!
absolute; left: -1000px; top: -1000px; z-index:-1;’>
Il n’est jamais trop tard pour parler de sécurité routière, même si la semaine consacrée vient de se terminer.
Alors, comme chez Bloguidon, on aime bien les belle pubs et les belles affiches, on en profite pour vous faire partager celles de l’opération Sortez Revenez, trouvées sur le blog tiblond.com
J’aime beaucoup la version “Scooteur”, dont la typo reprend celle de Vespa
Vous pouvez voir les autres versions dans le suite.
Compliquée cette équation? Pas vraiment. Sachez seulement que Peugeot a présenté aujourd’hui HYmotion3, un scooter hybride à 3 roues, avec un toit.
Le GPS “Kapten” de Kapsys est un peu comparable au Shuffle d’Ipod: il réalise l’essentiel des fonctions, sans écran!
On connait bien le problème des GPS pour 2 roues: l’écran tactile n’est pas très pratique avec ces gants (même si de gros efforts sont faits à ce niveau), et il est exposé aux intempéries et au vol.
Commercialisé en France à partir de la mi-octobre au prix de 179,90 euros, le “Kapten” tient dans une poche, écouteurs aux oreilles, et se contrôle à la voix.
Toutes les commandes du produit sont vocales: Qu’il s’agisse de la navigation, de son mode d’écoute de musiques MP3 ou de son tuner FM intégré (compatible RDS), tout pourra être contrôlé à la voix. C’est pourquoi le « Kapten » est livré avec une oreillette filaire avec microphone intégré, ne disposant par défaut ni de haut-parleur ni de micro.
Vous pourrez naturellement utiliser le GPS Kapten non seulement en moto ou scooter, mais aussi à vélo ou a pied.
Si vous n’êtes pas encore convaincus, je vous invite à voir les différentes vidéos de Chris Esquerre censées faire la promotion du Kapten .
J’ai reçu cette information aujourd’hui dans ma boite mail, alors évidement, je vous en fait part.
Froggy Rider lance le Froggy Rider Tab, un tablier de scooter universel.
A première vue, ce tablier à l’air simple à monter, (il s’accroche et se décroche en moins de 20 secondes sur votre scooter), adaptable à une grande majorité de scooters (convient à 75% des scooters du marché et 95% des scooters de petit gabarit), et pas trop cher (à 59 euros, il est tout simplement 2 à 3 fois moins cher qu’un tablier classique).
N’ayant pas eu le produit en main, je ne peux pas vous en dire plus, mais ce tablier à l’air d’être la bonne affaire de la rentrée !
02_Froggy Rider Tab, accrocher le tablier scooter en qq sec
par FroggyRider
Pour en savoir plus, et savoir si votre scooter peut être équipé de ce tablier: www.froggyrider.com,
absolute; left: -1000px; top: -1000px; z-index:-1;’>
C’est officiel (c’est www.scooter-station.com qui nous le révèle) et cela va faire beaucoup de bruit : Piaggio commercialisera avant la fin 2008 des MP3 250 et 400 cm3 homologués pour être conduits avec le permis B (auto) .
Pour se faire, les MP3 250 (d’une puissance de 21 ch) et 400 (d’une puissance de 34 ch) seront modifiés pour devenir des “tricycles à moteur”, accessibles avec un simple permis auto :
– Modification de l’écart entre les roues avant de (augmentation de 4 cm pour un total de 46 cm désormais),
– Ajout d’une pédale de frein agissant sur les disques avant et arrière, tout en conservant les leviers au guidon.
Il faut également s’attendre à une modification esthetique.
Pour les prix, comptez environ 6 800 € pour le 250 cm3 et 7 800 € pour le 400 cm3, soit une augmentation de 700€.
Je pense pour ma part que donner accès aux détenteurs de permis voitures, à des scooters plus puissants, est plutôt une bonne nouvelle. D’abord car ce n’est pas n’importe quel véhicule qui est concerné (c’est un scooters à 3 roues), ensuite car nous allons voir dans le futur arriver des scooter à moteurs hybrides, qui seront plus lourd, et nécessiteront donc plus de puissance.
Sources: www.scooter-station.com
Photos: www.thebikergene.com
absolute; left: -1000px; top: -1000px; z-index:-1;’>
Voici quelques publicités pour la Vespa.
Les premières (de l’agence Saatchi & Saatchi New Zealand) concernent la nouvelle VespaS, et évoquent des entorses au code de la route (c’est mal):
Les secondes ne sont pas de vrais pubs, mais des projets d’écoles. Je pense que ces étudiants ont de l’avenir !
La Vespa est si emblématique qu’elle inspire beaucoup d’agences de pub, qui traduisent à travers elle soit une vision caricaturale de l’Italie
Sentez-vous Italien. Où que vous soyez.
soit un style de vie branché, et insouciant:
Think outside of the box
Ces toujours sympa de voir ces Vespas en situation dans des pubs. Personnellement, je me sens plus concerné qu’avec des annonces mettant en scène des petits chiots ou des bébés. Pas vous? absolute; left: -1000px; top: -1000px; z-index:-1;’>
J’en ai rêvé (il y a quelques années déjà, je dois bien l’avouer), les Japonais l’ont fait :
Même si ce n’est pas tout à fait la réalité, puisque:
1- il s’agit d’un MBK Stunt
2- ce n’est pas vraiment un kit, mais plutôt un moteur complet de Yamaha TMAX 500 mono-cylindre 250cc
Le MBK Stunt, qui certainement l’un des scooters 50cc le plus dépouillés du marché, s’est vu greffé le moteur du scooter le plus sportif à ce jour. un 250cc Yamaha
Le résultat semble démoniaque, et ce scoot devrait être capable de pulvériser n’importe quel autre lors d’un run à la sortie du collège!
Plus de photos dans la suite