Mois : décembre 2008
Des étudiants de l’université de Nottingham travaillent sur l’élaboration d’un simulateur de moto, monté sur vérins pneumatiques. Ils ont décidé de choisir comme base une vraie moto, et pas n’importe laquelle: une Triumph Daytona.
Qui a dit que les étudiants n’avaient pas de budget?!
Pas certains que ça rentre dans mon salon pour jouer à BurnOut…
Plus de photos dans la suite
Je profite de ce billet “Spécial Noël” pour vous souhaiter de très bonnes fêtes, mais aussi pour rendre hommage à Bettie Page.
Pour ceux qui ne le savent pas, la belle Bettie, qui nous a quitté ce mois-ci à l’âge de 85 ans, reste depuis les années 50 l’archétype de la Pin-up.
Nous ne pouvons pas nier que les Pin-up sont étroitement liées à l’univers de la moto: que seraient les paddocks des compétitions motos sans Umbrella girls, ou les salons sans les hôtesses?
Bettie Page s’était retiré pour "se cacher du temps qui passe et laisser intact à ses fans l’image de ses jeunes années passées.".
Alors que nous restent-il, à part sa copie Dita Von Teese ? Quelques photos…
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Réponse: Un Robo-Dog.
Voir la vidéo, volée sur l’excellent www.nowhereelse.fr
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Même si la Voxan est auvergnate, faites attention à ne pas la confondre avec du fromage!
Rassurez-vous, cette Voxan Black Magic Meule d’Or est en fait un montage qui à été utilisé, avec d’autres, pour la communication de la régie publicitaire de la chaine de télévision CANAL+. Le réservoir est estampillé “Meule d’or” (oui oui, le fromage), car l’idée créative est de montrer que quand on voit trop de publicité, on risque de tout mélanger.
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Varèse, Italie, le 3 décembre 2008
MV Agusta a annoncé aujourd’hui que le responsable du Design Massimo Tamburini prendra quittera la société, le 31 décembre 2008.
Tamburini à commencé à travailler avec Cagiva début 1985 et dirige le centre d’ingénierie et de design MV Agusta, Centro Ricerche Cagiva (CRC), à Saint-Marin depuis plus de 13 ans.
J’ai consacré une partie importante de ma carrière dans la conception moto pour Cagiva et MV Agusta, et je suis extrêmement fier des magnifiques et excitantes motos, nous avons créé.
Bien que ma décision de partir a été extrêmement difficile à prendre, j’ai confiance dans les talentueux designers et ingénieurs de Saint-Marin qui poursuivront la tradition d’excellence de la marque de MV Agusta. J’ai eu le privilège de réaliser tant de rêves au cours de ces années avec Cagiva et MV Agusta et j’attends avec intérêt de voir les grandes et belles choses que produira la société.
Tamburini prévois de continuer à exercer son metier de designer en dehors du domaine de la moto et de passer plus de temps sur d’autres sujets.
Massimo Tamburini est l’une des légendes de l’industrie moto et laisse un grand héritage à MV Agusta,
a déclaré Claudio Castiglioni, , Président de MV Agusta et directeur de la recherche et du développement.
Son héritage et sa vision vont maintenant être porté par l’équipe, qu’il a constitué et mené pendant de nombreuses années. Bien que sa présence nous manquera, nous respectons sa décision se retirer et nous lui souhaitons tous le meilleur pour l’avenir.
Le rachat de MV Agusta par Harley-Davidson serait peut-être une des raison de ce départ.
Massimo Tamburini est pour ma part le plus grand designer de moto, et possède à son palmarès les MV Agusta F4 et Brutale (que l’on aperçoit en header de ce blog), les Ducatis 916 et Paso.
Pour la petite histoire, Tamburini est également le “TA” de BIMOTA (avec Valerio Bianchi, Giuseppe Morri), et a eu pour disciple Pierre Terblanche.
Source: hellforleathermagazine & mvagusta.it
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Catégories
A paris, à moto, …
… on se retrouve sur le dos.
Voici la nouvelle campagne de sécurité routière de la ville de Paris
«Changeons de conduite. Partageons Paris»
Cette campagne vise à sensibiliser les usagers de la route à la vulnérabilité des 2 roues, (scooteurs, motos et vélos) et des piétons.
Au delà des affiche chocs (toujours discutables, c’est un autre débat):