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Piaggio scooter

Des Piaggio MP3 en version 250 et 400 cm3 pour les détenteurs du permis auto (B) !

C’est officiel (c’est www.scooter-station.com qui nous le révèle) et cela va faire beaucoup de bruit : Piaggio commercialisera avant la fin 2008 des MP3 250 et 400 cm3 homologués pour être conduits avec le permis B (auto) .

Piaggio MP3

Pour se faire, les MP3 250 (d’une puissance de 21 ch) et 400 (d’une puissance de 34 ch) seront modifiés pour devenir des “tricycles à moteur”, accessibles avec un simple permis auto :

– Modification de l’écart entre les roues avant de (augmentation de 4 cm pour un total de 46 cm désormais),

– Ajout d’une pédale de frein agissant sur les disques avant et arrière, tout en conservant les leviers au guidon.

Il faut également s’attendre à une modification esthetique.

Pour les prix, comptez environ 6 800 € pour le 250 cm3 et 7 800 € pour le 400 cm3, soit une augmentation de 700€.

Je pense pour ma part que donner accès aux détenteurs de permis voitures, à des scooters plus puissants, est plutôt une bonne nouvelle. D’abord car ce n’est pas n’importe quel véhicule qui est concerné (c’est un scooters à 3 roues), ensuite car nous allons voir dans le futur arriver des scooter à moteurs hybrides, qui seront plus lourd, et nécessiteront donc plus de puissance.

Sources: www.scooter-station.com

Photos: www.thebikergene.com

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30 réponses sur « Des Piaggio MP3 en version 250 et 400 cm3 pour les détenteurs du permis auto (B) ! »

personnellement je travailles pour piaggio se qui marenge cest que sa sois vendeur mest sa cest dangereu explication toute personne qui nest jamais moto ou qui norrai pas le permi A (moto) ne sera en aucun qua capable de conduire en toute securiter (sof si son engin reste au garage) car se ne son pas des joué chaque années le taux de mortaliter des motard augmente fase a cela on (letat) nous interdit de plus en plus de chose et perdre un pere ou un frere car la loi dit quil a le droit de conduire un « tricycle » sens permis moi je ne veux pas sachez sa et reflechiser avant dacheter

mise apare cela je les esseyé (les deux le 250 et 400 ) se sont des veicule ludique pratique et avec une serteinte « pèche » apresiable au feu rouge et en ville personellement lautoroute ne ma pas plus se nest ni confortable ni agreable pour ceux qui on le permis allez l’esseyer frenchement sa vos le couts mes je repette et faites le aussi se nest pas un joué ni un 125

personnellement je travailles pour piaggio se qui marenge cest que sa sois vendeur mest sa cest dangereu explication toute personne qui nest jamais moto ou qui norrai pas le permi A (moto) ne sera en aucun qua capable de conduire en toute securiter (sof si son engin reste au garage) car se ne son pas des joué chaque années le taux de mortaliter des motard augmente fase a cela on (letat) nous interdit de plus en plus de chose et perdre un pere ou un frere car la loi dit quil a le droit de conduire un « tricycle » sens permis moi je ne veux pas sachez sa et reflechiser avant dacheter

mise apare cela je les esseyé (les deux le 250 et 400 ) se sont des veicule ludique pratique et avec une serteinte « pèche » apresiable au feu rouge et en ville personellement lautoroute ne ma pas plus se nest ni confortable ni agreable pour ceux qui on le permis allez l’esseyer frenchement sa vos le couts mes je repette et faites le aussi se nest pas un joué ni un 125

Et une cause d’accidents supplémentaires, une!
Et on accusera les motards comme le sous-entend Tim78.
L’état ferait mieux de prévenir en obligeant au moins le futur acquéreur à suivre un stage de conduite.

Et une cause d’accidents supplémentaires, une!
Et on accusera les motards comme le sous-entend Tim78.
L’état ferait mieux de prévenir en obligeant au moins le futur acquéreur à suivre un stage de conduite.

Hello Euskadi83.
Je suis d’accord avec toi concernant le stage de conduite. mais je pense que ces stages devraient être obligatoires pour tous les nouveaux acheteurs de scooteurs, détenteurs uniquement du permis auto.
La cylindrée n’a pour moi pas de rapport direct avec le danger. Un problème aurait pu se poser si la puissance avait été excessive, ou même le rapport poids/puissance.
En regardant l’émission Turbo le we dernier, j’ai pu observer les réactions des journalistes face à la commercialisation de ces MP3 LT. Aucun des journalistes moto n’était réellement choqué. Ils s’accordaient même à dire qu’une cylindrée plus élevée était plus sécurisante sur des engins de ce poids.
Quoiqu’il en soit, nous verrons bien dans les semaines à venir:
– 1/ s’ils se vendent bien
– 2/ s’ils sont impliqués dans plus d’accidents que les 125

Hello Euskadi83.
Je suis d’accord avec toi concernant le stage de conduite. mais je pense que ces stages devraient être obligatoires pour tous les nouveaux acheteurs de scooteurs, détenteurs uniquement du permis auto.
La cylindrée n’a pour moi pas de rapport direct avec le danger. Un problème aurait pu se poser si la puissance avait été excessive, ou même le rapport poids/puissance.
En regardant l’émission Turbo le we dernier, j’ai pu observer les réactions des journalistes face à la commercialisation de ces MP3 LT. Aucun des journalistes moto n’était réellement choqué. Ils s’accordaient même à dire qu’une cylindrée plus élevée était plus sécurisante sur des engins de ce poids.
Quoiqu’il en soit, nous verrons bien dans les semaines à venir:
– 1/ s’ils se vendent bien
– 2/ s’ils sont impliqués dans plus d’accidents que les 125

Pas de soucis concernant l’apprentissage : Piaggio proposera une formation à tout acquéreur d’un Mp3 LT.
Personnellement, je roule sur un Majesty 125 depuis un certain temps déjà, et je le trouve un peu limite sur autoroute.
C’est pourquoi j’envisage de passer au 400 LT, excellente alternative pour quelqu’un comme moi qui a un emploi du temps surchargé ne lui permettant pas de prendre des cours et de passer le permis moto.
Pour ce qui est du prix, j’envisage de vendre ma Saab avec laquelle je ne fais plus que 3000 km/an et que j’assure « tous risques » pour rien.
Avec ce qu’il me restera comme argent, je louerai une familiale quand j’en aurai besoin.

Pas de soucis concernant l’apprentissage : Piaggio proposera une formation à tout acquéreur d’un Mp3 LT.
Personnellement, je roule sur un Majesty 125 depuis un certain temps déjà, et je le trouve un peu limite sur autoroute.
C’est pourquoi j’envisage de passer au 400 LT, excellente alternative pour quelqu’un comme moi qui a un emploi du temps surchargé ne lui permettant pas de prendre des cours et de passer le permis moto.
Pour ce qui est du prix, j’envisage de vendre ma Saab avec laquelle je ne fais plus que 3000 km/an et que j’assure « tous risques » pour rien.
Avec ce qu’il me restera comme argent, je louerai une familiale quand j’en aurai besoin.

à tim78: tu travailles chez piaggio et tu les sapes en disant qu’il faut être bon motard… soit, mais alors sapes-les sans fautes d’orthographe svp! c’est horrible à lire! et ils t’ont embauché?? !! 😉 sinon, je trouve que ce type de véhicule permet d’avoir une autonomie certaine, à essayer!

à tim78: tu travailles chez piaggio et tu les sapes en disant qu’il faut être bon motard… soit, mais alors sapes-les sans fautes d’orthographe svp! c’est horrible à lire! et ils t’ont embauché?? !! 😉 sinon, je trouve que ce type de véhicule permet d’avoir une autonomie certaine, à essayer!

Vous nous le paierez…

Le monde des motards est scandalisé qu’un truc aussi hideux que dangereux en plus d’etre accessible aux caisseux soient mis sur nos routes.

Qui fait les cons aujourd’hui? les scooters, les mp3 ont la puissance en plus et sont plus dangereux en plus de ne pas avoir conscience des risques (les kékés en casque jet, lunette de soleil et telephone portable, je les brulerais…)

Le tout pour un constat simple : l’etat ne sait pas ce que c’est qu’une moto mais bon maintenant qu’il voit des gens sur des 2 ou 3 roues motorisés peu importe la cylindrée : c’est des motards et la repression est due a l’accidentologie de nos chers deux roues, quels resultat? bientot le gilet jaune fluo obligatoire pour tout le monde, une baisse de la popularité des vrais motards et plus de radars, un controle technique pour les deux roues, merci les gars…

Vous nous le paierez…

Le monde des motards est scandalisé qu’un truc aussi hideux que dangereux en plus d’etre accessible aux caisseux soient mis sur nos routes.

Qui fait les cons aujourd’hui? les scooters, les mp3 ont la puissance en plus et sont plus dangereux en plus de ne pas avoir conscience des risques (les kékés en casque jet, lunette de soleil et telephone portable, je les brulerais…)

Le tout pour un constat simple : l’etat ne sait pas ce que c’est qu’une moto mais bon maintenant qu’il voit des gens sur des 2 ou 3 roues motorisés peu importe la cylindrée : c’est des motards et la repression est due a l’accidentologie de nos chers deux roues, quels resultat? bientot le gilet jaune fluo obligatoire pour tout le monde, une baisse de la popularité des vrais motards et plus de radars, un controle technique pour les deux roues, merci les gars…

of course like your web-site however you need to test the spelling on several of your posts. A number of them are rife with spelling problems and I in finding it very bothersome to inform the reality however I will certainly come back again.

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