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La moto fait de plus en plus son apparition dans les jeux-vidéos. Il y a bien sûr la série des MotoGP, et Project Gotham Racing (dans lequel on peut piloter entre autre une MV Agusta F4). Il y a aussi la saga GTA, qui nous permet de parcourir la ville au guidon de scooters ou motos aux design et nom proches des modèles commerciaux, et plus récemment MarioKart qui autorise des courses-poursuite sur des deux roues délirants.

La nouveauté,  c’est que les motos viennent desormais squatter les jeux d’arcade auto !

Burnout Paradise, l’un des meilleurs de cette catégorie, vient d’annoncer la sortie prochaine d’une mise à jour gratuite, qui permettra d’intégrer des motos à la liste des véhicules disponibles ! C’est presque un nouveau jeu que l’éditeur Criterion nous propose gratuitement!

En attendant de voir ce que ça donne, ma préférence va toujours au jeu PS2 Tourist Trophy, développé par Polyphony, les créateurs de Gran Turismo. Son réalisme dans le pilotage, et la modélisation des motos n’a pas d’égal pour l’instant.

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Pour la sortie du dernier film de Batman “The Dark Knight” aux Etats-Unis, Hershey’s (les distributeurs de Kit-Kat, Reese’s, etc.) s’est associé à Warner pour organiser un concours: ganger une MV Agusta F4 Batman

Jusqu’au 31 décembre 2008, les consommateurs américains qui achètent des barres de Kit-Kat et de Reese’s - à l’effigie de Batman évidemment - courront la chance de gagner une “Batmoto” MV Agusta F4, développée spécialement pour l’occasion.

Comme on peut le lire sur le site Web du concours, les participants ont une chance sur plus de 13 millions de gagner la moto.

Fans de Batman (et de MV Agusta), il ne vous reste plus qu’à aller manger des Kit-Kat de l’autre coté de l’Atlantique.

Source: lebuzz.info

Plus de photos de la BatMoto sur les chaines de montage dans l’usine italienne, en provenance du site www.hersheys.com/reeses/darkknight, dans la suite.

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Les spéculations vont bon train en ce moment sur MV Agusta, entre le potentiel rachat par Harley-Davidson, et l’annonce d’une sportive 3 cylindres.

Du coup, les graphistes s’en donnent à cœur-joie pour imaginer les motos qui viendront compléter la gamme dessinée par Massimo Tamburini.

Voici donc 3 designs potentiels, trouvés au détour du web.

Et vous, à quoi pensez-vous qu’elle pourrait ressembler future MV-Davidson?

2 premiers visuels trouvés sur www.infomotori.com le troisième sur www.moto-station.com

Harley-Davidson est en pourparlers avancés pour acheter le contructeur italien MV Agusta, selon le quotidien Messaggero.

Harley-Davidson achètenterait la majeure partie de la dette de MV Agusta, (actuellement estimé à environ 200 millions d’euros - 130 millions d’euros détenus par les banques et 70 millions d’euros détenus par fournisseurs).

Harley-Davidson pourrait acheter 80-85% du capital de MV Agusta, laissant les 15-20% restant à Claudio Castiglioni.

Castiglioni détient actuellement 29,6% de MV Agusta, les 65,4% étant la propriété de société de financement GEVI.

Nouvelle entrée d’argent frais pour MV? En entrant au capital, Harley-Davidson ferait surtout bénéficier MV Agusta de son vaste réseau de revendeurs.

La collection sportive de JEANRICHARD « Chronoscope » s’approprie les codes de la MV Agusta Brutale.

La collection se compose de deux modèles chronographes : sur le boîtier à l’âme d’acier revêtu de caoutchouc, le premier comporte une lunette, des boutons poussoirs et une couronne en Titane ; et le second les décline en or rose.

Ces derniers, au design sportif et très masculin, sont dotés du fameux mouvement manufacturé JR1000 décoré à la main, se laissant admirer par le biais du fond transparent fumé adorné du logo MV Agusta. Les boutons poussoirs finement adaptés à la forme de la boîte permettent un grand confort au porté du poignet.
L’exclusivité de ces deux modèles se traduit par une série limitée et numérotée de 290 pièces (ce chiffre correspond à la vitesse maximale atteinte par la Brutale). Pour faire l’éloge à la puissance de Brutale affichant 1078 cm3, la version caoutchouc /titane sera donc limitée et numérotée sur sa glace saphir à ce numéro de cylindrée.

Cette synergie en première mondiale entre la maison horlogère JEANRICHARD et le constructeur italien MV Agusta, se concrétise non seulement au niveau de la conception des montres, mais également par la réalisation d’un modèle de moto « Brutale », s’inspirant des codes esthétiques de la collection « Chronoscope » présentée au SIHH 2008.

Plus de photos dans la suite

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Ce n’est peut-être pas la vérité, mais j’en ai un peu assez de voir toujours des nouvelles agaçantes sur ce constructeur:

L’historique que l’on peut trouver de cette marque ne semble parsemé uniquement que de mauvaises nouvelles:

Dernière nouvelle en date, la fin du partenariat entre Voxan et Sidam Europe initié en octobre 2006, censé développer les ventes des moto françaises en Europe. Ce n’est peut-être pas une mauvaise chose, car Eric Terrasse, président du directoire de la Société de conception et de construction de motocycles (SCCM Voxan), s’apprête à signer “dans les heures qui viennent” des contrats avec l’Ukraine, la Lettonie, l’Estonie et la Lituanie.

Je souhaite toutefois clarifier une chose: je ne veux pas apporter mon soutien à la marque. Non, un constructeur moto doit véhiculer du rêve, pas un sentiment de pitié. Les modèles sont peut-être haut de gamme, mais où est l’Image? Où est l’Aura?

Je veux que Voxan me fasse …tripper!

Ducati, Triumph, MV Agusta, qui ont aujourd’hui développé une identité forte, une image puissante (chaque marque dans leurs styles) étaient il y a peu des marques moribondes. Certes, parmis ces exemples, tous ont une histoire, remplie de modèles mythiques et de victoires en compétition, ce qui n’est pas le cas de Voxan. Mais KTM a bien su se développer sans pour autant s’appuyer sur son passé.

Voxan je t’aime. Je ne suis pas le seul (la lecture de quelques pages du forum du Voxan Club de France a suffit à me convaincre). Tes motos sont belles, elles sont incroyables à piloter (j’ai eu l’occasion d’essayer le Café Racer qui est un très beau bijou).

Les ingrédients sont là.
Soit un bon cuisinier.

Et arrête de te laisser tutoyer par n’importe qui…

Le groupe indien Tata, qui s’apprête à produire la Nano (voiture la moins cher du monde), et qui a racheté il y a peu les constructeurs automobile Jaguar et Land Rover, pourrait investir dans la marque de motos italienne MV Agusta.

Bonne nouvelle? Peut-être. Les finances de MV Agusta n’étant pas au top, l’apport d’argent frais ne peut être que bénéfique. Il n’y a d’ailleurs que peu de risques que la marque Italienne perde son identité, vu le peu d’experience qu’a Tata dans le milieu de la moto (MV Agusta serait le premier constructeur moto qui entrerait dans le giron du géant indien Tata).

MV Agusta aurait alors les mains libres, pleine d’argent, pour nous développer de nouveaux modèles.

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Si l’orfèvre Italien de la moto, MV Agusta, n’a que 2 modèles dans sa gamme (le roadster Brutale, et la sportive F4), le constructeur s’amuse à décliner des séries limitées (pas moins de 10!), dont certaines en partenariat avec des grands noms du luxe.

Dernière réalisation en date, cette « Wally » sur base de Brutale.

Vous ne connaissez pas Wally ?

C’est le nom d’un constructeur naval qui a donné naissance à un yacht super-puissant : Le 118 WallyPower. Son design se trouve à mi-chemin entre un voilier et un bombardier furtif, ce qui permet à ce monstre d’atteindre une vitesse de croisière de 60 nœuds, soit plus de 110 km/h

Pour revenir à la moto, nous pouvons déplorer que les seules modifications de la Brutale résident dans les coloris. Pas d’ajout de pièces spéciales donc, ni mécanique, ni esthétiques, même si très honnêtement je pense qu’une moto de ce prix ne devrait pas laisser apparaître de plastiques bruts.

Toutefois, si ce partenariat me semble plus cohérent que celui évoqué précédemment dans ce blog,  je trouve qu’il n’apporte pas pour autant beaucoup à la marque, tout comme le précédent conclu avec Hydrogen.

Prix: 21 900€

Série limité à 118 exemplaires

A l’occasion de la 6éme édition du salon "My Spécial Car 2008", qui tient place à Rimini (Italie) MV Agusta et Citroën ont présenté la C2 1587 Brutale, un show car destiné à attirer l’attention du public de l’un des plus importants salon de Tuning.

Il semble que ce qui a pu unir ces deux marque soit la qualité et l’attention aux détails qu’elles portent à leurs produits.

La voiture est est donc une C2 VTS développant 125cv grâce à son moteur 1,6l 16 souspapes, reprenant les couleurs blanc perle et noir de la MV Agusta Brutale 1078R. On retrouve les logos de la marque ialienne partout, à l’extérieur comme à l’intérieur du véhicule.

Le résultat est assez …étrange.

Le reste des photos est dans la suite du billet

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Le propriétaire MV Agusta cherche à trouver investisseur financier pour éviter la faillite.

Le “Milano Finanza” nous informe que Claudio Castiglioni, le propriétaire MV Augusta, le constructeur italien de moto, recherche de façon urgente un investisseur financier pour éviter la faillite.
L’article ajoute que des négociations avaient été amorcées avec le consortium Management & Capitali Intesa et Sanpaolo mais n’ont finalement pas abouti. Le consortium  Intesa / M & C devait reprendre MV  via une augmentation de capital de 50 M€.
Le rapport note que la dernière société à manifester de l’intérêt pour MV était le groupe de private equity Oaktree.