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Honda avait des informations?

D’habitude, on parle de coïncidences malheureuses… Mais là, elles sont plutôt heureuses non ?

La Sécurité Routière lance aujourd’hui et jusqu’au 24 juin, puis tout au long de l’été, une nouvelle campagne d’affichage conçue par Lowe Stratéus afin d’inciter l’ensemble des conducteurs à se conformer à la nouvelle obligation d’équiper toute voiture d’un gilet de sécurité et d’un triangle de pré-signalisation. En affichage urbain, c’est Karl Lagerfeld qui met en avant le gilet de sécurité :

C’est jaune, c’est moche, ça ne va à personne, mais ca peut vous sauver la vie.

Sources: www.cbnews.fr et www.securite-routiere.gouv.fr

EDIT: un groupe facebook est desormais disponible

EDIT2: Rassurez-vous, les 2 roues ne sont pas (encore) concernés par cette directive

Si vous habitez Paris et que vous roulez en 2 (ou 3) roues, vous avez certainement pris conscience que se garer devenait un véritable parcours du combattant:

1- il est impossible de trouver une place de stationnement vide

2- si vous réussissez à en trouver un emplacement non réglementaire, vous vous ferez certainement verbaliser

Ce phénoméne prend particuliement de l’ampleur à proximité des gares.

Un première réaction a ce fléau vient de la SAEMES, Société Anonyme d’Economie Mixte d’Exploitation du Stationnement de la Ville de Paris, qui a réagit en a créant une zone de 126 places entièrement dédiée au stationnement motos horaires et abonnés, au sein du parking Méditerranée situé sous la gare de Lyon et offrant un accès direct aux lignes TGV.

Certes, ce stationnement est payant, mais cette zone dispose d’un chenal dédié (non glissant) spécifiquement aux motos. L’accès à la zone motos du parking Méditerranée est assorti de nombreux services :

- des tarifs préférentiels : 60 à 65 % de réduction par rapport au tarif voitures
- des emplacements avec arceaux
- un revêtement anti-dérapant tout le long du parcours motos
- un éclairage et une vidéosurveillance renforcés
- le paiement par cartes bancaires et l’acceptation de la carte Total GR
- des partenaires au service des deux-roues : prochainement lavage à sec (Easy Wash)

en savoir plus: www.saemes.fr

L’ abruti de la semaine est rapide: c’est un motard de 24 ans qui a été interpellé mardi après avoir été contrôlé à 191km/h sur l’A87 entre La Roche-sur-Yon et Cholet et avoir tenté d’échapper à la brigade rapide de gendarmerie qui le poursuivait en roulant à 260 km, selon les gendarmes.

L’homme, un militaire sous contrat habitant Carcassonne, avait été repéré en début d’après-midi en train de rouler bien au-dessus des 130 km/h autorisés, à hauteur de Beaurepaire, dans le nord de la Vendée.

Pris en chasse par une voiture rapide de la gendarmerie, le motard a poussé son accélération jusqu’à 260 km/h sur dix kilomètres. Voyant qu’il ne pouvait distancer ses poursuivants, il s’est finalement résolu à s’arrêter sur la bande d’arrêt d’urgence.

Son permis lui a été immédiatement retiré et sa moto confisquée. Il devra comparaître courant juin devant le tribunal de police de La Roche-sur-Yon.

Source AFP

Les lecteurs (chauvins?) du magazine Motociclismo ont élu la MV Agusta Brutale 1078RR moto de l’année 2008, toutes catégorie confondue.

Le palmarès et plus de photos de la grande gagnante se trouvent dans la suite du billet.

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D’après le site www.visordown.com, MV Agusta aurait finalisé le développement  d’un prototype de moteur 3 cylindres de 675cc, qui serait dévoilé cet été.

Ce moteur permettrait à la firme italienne de s’aligner en Championnat du Monde Supersport en 2009.

Retour aux sources!

Ce n’est peut-être pas la vérité, mais j’en ai un peu assez de voir toujours des nouvelles agaçantes sur ce constructeur:

L’historique que l’on peut trouver de cette marque ne semble parsemé uniquement que de mauvaises nouvelles:

Dernière nouvelle en date, la fin du partenariat entre Voxan et Sidam Europe initié en octobre 2006, censé développer les ventes des moto françaises en Europe. Ce n’est peut-être pas une mauvaise chose, car Eric Terrasse, président du directoire de la Société de conception et de construction de motocycles (SCCM Voxan), s’apprête à signer “dans les heures qui viennent” des contrats avec l’Ukraine, la Lettonie, l’Estonie et la Lituanie.

Je souhaite toutefois clarifier une chose: je ne veux pas apporter mon soutien à la marque. Non, un constructeur moto doit véhiculer du rêve, pas un sentiment de pitié. Les modèles sont peut-être haut de gamme, mais où est l’Image? Où est l’Aura?

Je veux que Voxan me fasse …tripper!

Ducati, Triumph, MV Agusta, qui ont aujourd’hui développé une identité forte, une image puissante (chaque marque dans leurs styles) étaient il y a peu des marques moribondes. Certes, parmis ces exemples, tous ont une histoire, remplie de modèles mythiques et de victoires en compétition, ce qui n’est pas le cas de Voxan. Mais KTM a bien su se développer sans pour autant s’appuyer sur son passé.

Voxan je t’aime. Je ne suis pas le seul (la lecture de quelques pages du forum du Voxan Club de France a suffit à me convaincre). Tes motos sont belles, elles sont incroyables à piloter (j’ai eu l’occasion d’essayer le Café Racer qui est un très beau bijou).

Les ingrédients sont là.
Soit un bon cuisinier.

Et arrête de te laisser tutoyer par n’importe qui…

Le groupe indien Tata, qui s’apprête à produire la Nano (voiture la moins cher du monde), et qui a racheté il y a peu les constructeurs automobile Jaguar et Land Rover, pourrait investir dans la marque de motos italienne MV Agusta.

Bonne nouvelle? Peut-être. Les finances de MV Agusta n’étant pas au top, l’apport d’argent frais ne peut être que bénéfique. Il n’y a d’ailleurs que peu de risques que la marque Italienne perde son identité, vu le peu d’experience qu’a Tata dans le milieu de la moto (MV Agusta serait le premier constructeur moto qui entrerait dans le giron du géant indien Tata).

MV Agusta aurait alors les mains libres, pleine d’argent, pour nous développer de nouveaux modèles.

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Les histoires graveleuses ne sont pas le genre de la maison, mais ce fait divers m’a beaucoup amusé…

Et puis il m’a un franchement dégoûté. Vous savez, vous, ce qui se passe quand vous laissez votre moto dans la rue?  Ben moi, ça me fait réfléchir…

Source: www.comicsansms.com

C’est leFigaro.fr qui pose la question. Et pour cause, L’Eurolaser (radar jumelles) est resté plus de trois mois sans certification ! Il se pourrait donc que les procès-verbaux datant du 14 mai au 29 août soient classés sans suite.

Une partie des PV pour excès de vitesse de l’été 2007 pourrait-elle être classée sans suite ? C’est la question que les tribunaux devront prochainement trancher.

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